POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產線

Date:2021/7/28 8:51:34 / Read: / Source:本站

POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產線

采用注射級POM樹脂(M90-44,上海寶理塑料有限公司生產)和三元共聚聚酰胺(COPA)樹脂(上海賽璐珞廠生產,三元共聚成分PA6/PA66/PA1010(質量比)10:20:70,熔點155~175)進行共混製備POM/COPA共混物。隨著COPA用量增加共混物的衝擊強度迅速增加,在質量分數2%時出現峰值。以後,隨著COPA用量增加,共混物的衝擊強度開始下降。這是因為當COPA用量較小時(質量分數小於4%)COPA 不能結晶,並且 COPAPOM分子間存在一定程度的氫鍵作用,因此,共混物的衝擊強度具有較大幅度地提高;而當COPA用量較大時(如質量分數大於5%)COPA會發生自身結晶而導致相分離,使共混物的衝擊強度迅速下降。選輥 溫在165~170℃和190~195℃兩個不同溫度下對共混物塑煉5min,然後壓片測試,結果表明混煉溫度對共混物衝擊強度影響很大。在165~170℃混煉時的衝擊強度遠大於190~195℃時的衝擊強度。這是因為POM為熱敏性塑料,在熱、氧的共同作用下會發生脫醛反應,脫掉的甲醛被氧化成甲酸,而微量的甲酸即可加速脫醛反應,使POM相對分子質量迅速下降。因此,應嚴格控製塑煉溫度,選擇165~170℃輥溫作為共混物的混煉溫度,時間5min較為合適。汽車玻璃夾層膜生產線www.tongyuejiaju.com

POMPOM/COPA質量比依次為:95:590:1085:15進行升降溫DSC測試,結果表明:COPA 的加人,使 15 POM的熔融峰溫度(T..)略有升高,半峰寬變窄。這可能是COPA 的溶劑效應使 -54000波數/cm-i30002000汽車玻璃夾層膜生產線www.tongyuejiaju.com

POM分子鏈易於運動,結晶越完善所致。 共混物的紅外光譜分析這與LDPE/EVA共混體係中EVA的溶劑效應使 LDPET.升高是一致的。從降溫曲線可以看出,COPA的加人,使共混物的結晶溫度T。升高。因此,COPAPOM具有異相成核作用。由掃描電子顯微鏡可以知道,共混物中 POM 為連續相,COPA 為分散相,且 COPA 以球狀顆粒分散在 POM 基體中。隨 COPA 含量增加,分散相顆粒逐漸增大,分散均勻性變差,導致共混物的力學性能下降。因此,COPA用量以質量分數2%為宜。汽車玻璃夾層膜生產線www.tongyuejiaju.com

POM與熱塑性酚醛樹脂(Novolak)可進行共混。濁點法研究結果表明,POMvol- ak共混物存在一個低位臨界相轉變溫度。DSC測試表明,POMNovolak 共混後,共混物的熔點下降;通過DSC測試得到數據,采用Hoffman-Weeks平衡熔點外推法和 Flory熔點下降方程推算出POMNovolakX約為-0.032FTIR 研究表明,Novolak 的羥基能夠與POM的醚氧基形成氫鍵,導致共混物中Novolak的羥基峰向高頻偏移。POMNovolak能夠達到熱力學相容。圖6-20是純Novolak及其與POM共混物的FTIR在波數3200~3800cm-1的譜圖。

由於 Novolak 本身含有大量的羥基,在 FTIR譜圖會出現羥基的伸縮振動峰。汽車玻璃夾層膜生產線www.tongyuejiaju.com

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